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汽车座椅套,危害到底有多大?

发布者: izbkswgatj | 发布时间: 2020-3-25 14:57| 查看数: 224| 评论数: 0|帖子模式

汽车座椅是车上挺有科技含量的一个玩意,真不是搬个板凳装在上面就能开车了。
有国内车企老总曾说,汽车是四个轮子加一个沙发。这句话被很多国内车企贯彻了很多年。这句话最大的问题之一,就是藐视了沙发的安全性。
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汽车座椅的设计有很多讲究,一款汽车座椅,从设计到装车,要经过大大小小上百次的实验。达不到国家标准是不能上市量产的。

但是所有这些努力,都会被一个小小的座套轻易毁掉。

座椅涉及到的性能:

[size=1em]阻燃性能

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车内所有的材料都是要阻燃的,而座椅又是贴在人员身上面积最大的车内物件,阻燃性能不达标,会让车辆在自燃中迅速燃烧,导致人员伤亡。
而国内有一个淘宝或者汽配城里的座套,有哪个敢保证达到国家汽车内饰的阻燃要求吗?耐摩擦色牢度
这个翻译出来,就是摩擦摩擦,会不会掉色,别回头染红了裤头,污了内裤。这个跟安全无关,无所谓了。
气味
很多人买回了新车就套真皮套,殊不知车内的气味或者说污染,就这么来了。原厂的真皮,稍微严格点的,至少要进行有机物挥发含量(VOC)检测(甲醛、苯乙烯、丙二醇、甘烷、酚、甲苯、乙苯、二甲苯等)。
夏季车内温度较高,而车内密闭性又好,一旦后加的那些座套材料无法满足国家要求,很容易就导致有毒物质的挥发出来。
别说是座套企业,就是这两年奔驰、福特的毒气门都是因为车内VOC超标导致。
你跟我说淘宝上买的嗷嗷好,比原厂还好,是不是在闹?
以为这就完了?
座椅影响被动安全
汽车安全座椅还是个很重要的汽车被动安全配置,是的,你没看错。
很多车都有配备侧安全气囊,侧安全气囊被安装在汽车座椅中,事故发生时气囊正是从座椅预留的缝线中爆破展开。
而座椅侧安全气囊起爆区域的车缝线,是不同于其它区域的车缝线。
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为了侧安全气囊能顺利爆开而经过弱化(红色线),而两侧的防爆布可引导侧安全气囊爆破方向,同时防止爆破时发泡飞溅伤害乘客。
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如果座椅面料承受不了气囊的爆破力而撕裂、破裂,会使气囊爆破方向产生偏差而造成对人体的伤害。
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每款车标定不同,侧气囊打开的位置也不太一样,看看这张图缝线处崩开的地方。
你说,一淘宝上随便买个座套,留个洞就说能弹气囊,是不是在闹?
你说,随便一路边店加的真皮,留个洞就说能弹气囊,是不是在闹?


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Man哥很早很早就说这事,但还是有人倔强的觉得,保持座椅如新是更重要的事情。
问题是花钱买了车,就是为了自己图个享受,弄个套是要把座椅面料留给下任车主吗?
其实除了这些汽车座椅还涉及到追尾的保护,比如头枕就是为了降低追尾时车上人员颈椎的鞭打伤害,但很多人又自己非加个小头枕,画蛇添足不说,大大增加了受伤的几率。


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就下面这么一个小枕头,让汽车工程师们的努力基本白费,谁知道这玩意会对颈椎造成多大伤害啊?
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其实汽车座椅还涉及到很多安全问题,就不一一说明了,毕竟多数人不会对汽车座椅进行伤筋动骨的改装。

方向盘套有多危险?

同样类似的问题还有方向盘套,方向盘的材料选择也一样有讲究,弄个毛绒绒的方向盘套,怎么保证突发情况下这套不打滑?

原厂敢保证你正确握姿方向盘不打滑,市面上有几个方向盘套敢保证这一点?

好,就算买了NB的方向盘套不打滑,阻燃性能有保障吗?有害气体过关吗?

所有给车内加各种套的行为,都是在将汽车工程师、汽车安全工程师的各种努力扔进大海,并藐视他们的智商。
                        

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